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Setra S14 de 1961

Le Setra S14 lancé au début des années 1960 devient le porte-étendard du constructeur allemand jusqu’à l’arrivée de la série 100 en 1967. C’est avec ce véhicule que naît véritablement l’autocar moderne européen.

Miniature à l'échelle 1/43
Matières : métal et plastique injecté

Description

Un S12 avec plancher surélevé (Hochdecker) est présenté en 1959. Avec une hauteur totale de 3,20 m (contre 3 mètres pour un S12 standard), il permet d’offrir à l’intérieur un plancher totalement plat passant au-dessus des passages de roues et surtout d’imposants coffres. Doté d’une suspension mixte air-lames à l’arrière, c’est un autocar très réussi, mais la clientèle le boude et seuls moins de dix exemplaires sont assemblés avant que ne cesse la production. Ce n’est que bien plus tard, avec la série 200 lancée en 1976, que ce type d’autocar se popularisera.

Le moteur est un Henschel de 170 ch, un excellent moteur à injection directe. Henschel disparaît en 1970, absorbé par Daimler-Benz qui fournira ensuite ses propres mécaniques à Setra, il est logé dans un coffre à l’arrière est aéré grâce à des ouvertures grillagées. Le S14 conserve une monte pneumatique double à l’arrière, gage de bonne motricité. La ligne du S14, avec son grand pare-brise et ses formes plus anguleuses que sur les premières générations de Setra, a inspiré bien des concurrents.

Il s'agit d'un autocar pour 57 place assises et un conducteur. Avec une vitesse maximale de 100 km/h, il a un poids à vide de 8400 kg et en charge de 14400 kg !

Objet de collection pour adulte.

Source : Collection Hachette Collections - Autobus & Autocars du Monde

caractéristiques techniques

Echelle : 1/43
Couleur : Rouge
Matière : Métal et plastique injecté
Pays : Allemagne

Avis clients