Premier modèle d’une longue lignée, le camion 2 tonnes type R 2160 ne sera produit que durant un an et quatre mois. Livré à 6 300 exemplaires, il va s’imposer comme l’un des leaders du marché, une position que ses descendants conserveront pendant près de deux décennies.
Le R 2160 est réceptionné aux Mines le 13 novembre 1946, mais sa construction en série débute réellement dans les tout premiers mois de 1947. Par sa compacité (surtout comparé à son principal concurrent le Citroën 23 RU à capot), sa maniabilité et la visibilité offerte par sa cabine avancée, le Renault 2 tonnes va séduire de nombreux commerçants, entreprises et transporteurs amenés à effectuer leurs livraisons en milieu urbain, où il excelle. C’est évidemment le cas des charbonniers.
Pour livrer leurs sacs de charbon chez les particuliers, les charbonniers utilisent un plateau spécial. Ce dernier est nu et dépourvu de ridelles pour permettre un accès facile aux sacs mais, si sa partie centrale longitudinale est plane, ses deux côtés sont légèrement relevés, de façon à ce qu’une partie du poids des sacs se trouve dirigée vers l’intérieur. Ainsi, le chargement reste stable et il n’y a pas de risque de perte de sacs dans les virages. La cabine est peinte dans un vert bouteille classique des véhicules de charbonniers.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Utilitaires Renault Hachette Collections
Aucun avis n'a été publié pour le moment.