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Renault Estafette 800 (1962)

Renault

Produite de 1959 à 1980, l’Estafette Renault est emblématique à plus d’un titre. Avec sa ligne un rien joufflue, la camionnette a été à la fois l’outil de travail idéal durant la semaine, une familiale pratique le week-end et même un camping-car confortable pour les vacances !

Miniature à l'échelle 1/24
Matière : métal et plastique injecté

Qualité certifiée

Payer en 4x sans frais via PayPal

Expédition sous 24H

Description

C’est au début des années 1950 que Renault officialise l’étude et la construction d’un utilitaire de taille moyenne, résolument moderne et capable de rivaliser avec les modèles des autres constructeurs automobiles français et étrangers, notamment Citroën et son fameux Type H à la carrosserie inimitable en tôle ondulée, Peugeot et ses modèles D3 et D4, sans oublier l’incontournable Combi Volkswagen, élaboré sur la base de la Coccinelle. En effet, le catalogue Renault de l’époque ne propose guère que des modèles d’utilitaires vieillissants, comme les fourgons Voltigeur et Goélette.

Dévoilée au public lors du Salon de Paris en septembre 1959, l’Estafette fait immédiatement sensation. Sa production, débutée dès le mois de juin, tient le rythme quotidien de près de 180 exemplaires. La nouvelle camionnette Renault est alors proposée en cinq versions distinctes : la version standard (type R2130) et sa charge utile de 600 kg, la version Zone Bleue et sa charge ramenée à 500 kg pour des raisons fiscales (type R2131), une version Microcar vitrée à neuf places, une version pick-up bâchée et enfin une version surélevée grâce à un toit en fibre de verre. Pour satisfaire les carrossiers, Renault propose également une version en plateau nu qui permet alors d’aménager l’Estafette au gré des envies et des besoins. Toutes ces versions étaient livrables en divers coloris bleu (type 480), jaune (type 365), orange (type 708) ou gris (type 688) et décoré d’un liseré ceinturant la caisse de couleur coordonnée jaune, vert, rouge et bleu.

C’est durant la troisième année du modèle 1962, au mois de mai précisément, qu’une première modification d’ampleur est apportée à l’Estafette. Afin de satisfaire une clientèle plus exigeante, la camionnette abandonne le moteur Ventoux pour le 4 cylindres de 1 108 cm³, type Sierra, des Renault 8 et des Caravelle. Ce dernier développant 12 ch SAE de mieux, et un couple supérieur de 9,1 mkg à 2 200 tr/min (au lieu de 6,9 mkg pour le Ventoux), permet d’augmenter la charge utile à 800 kg.

Objet de collection pour adulte.

Source: Collection Auto Vintage Hachette Collections

caractéristiques techniques

Echelle : 1/24
Couleur : Bleu
Matière : Métal et plastique injecté
Marque : Renault
Pays : France

Avis clients