Bus hautement standardisé répondant à une demande des services publics de transports allemands, le Mercedes-Benz O 305 est devenu, au fil des années, un standard d’envergure européenne et même internationale.
Dévoilé au Salon de Francfort de 1967, le bus Mercedes est d’abord propulsé par un 6-cylindres OM 360/h de 170 à 192 ch avec une boîte manuelle à 5 rapports.
Le O 305 est rapidement mis en production et il est tout aussi rapidement adopté comme bus standard dans de nombreuses villes d’Allemagne, mais aussi en Autriche ou en Suisse. Une version bus « rural » en est extrapolée, le O 307, produit à partir de 1973, qui est plus long, tout en présentant une hauteur supérieure. Par ailleurs, les véhicules sont proposés avec une boîte de vitesses automatique W3D 80. Cette transmission a été spécialement conçue pour le O 305 afin de s’adapter à l’étroitesse du compartiment moteur. La série O 305/O 307 de 1973 a aussi droit à un nouveau moteur OM 407h de 210 ch. Dès cette époque, cette mécanique est aussi proposée en version de 180 ch avec des niveaux d’émission polluants abaissés
La carrosserie standardisée n’est pas la seule à avoir été adoptée par le O 305. Mercedes-Benz a en effet fourni aussi pas moins de 4 743 châssis à divers carrossiers allemands et étrangers afin de s’adapter aux contraintes locales. Parmi les clients étrangers, on peut citer Hong Kong et Singapour.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Autobus & Autocars du Monde Hachette Collections
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