Conçu pour les transports européens, le GR 320 reçoit le moteur Berliet 8 cylindres en V de nouvelle génération, particulièrement puissant, qui lui permet d’assurer de bonnes moyennes sur les routes nationales encore étroites et sinueuses des années 1970.
Le GR 320 reçoit la version en cabine profonde avec une surface vitrée de 4 mètres carrés dont le parebrise comporte trois essuie-glaces et des montants obliques diminuant les angles morts. Confortable et sûre, la cabine permet l’installation de trois fauteuils indépendants réglables avec ceintures de sécurité et deux couchettes superposées munies d’un éclairage individuel diffus. Elle est ventilée avec l’arrivée d’air frais côtés conducteur et passagers et le renouvellement de l’air est assuré toutes les 45 secondes.
En 1972, un nouveau moteur V8 comme 8 cylindres, le V835 à aspiration atmosphérique, de 330 chevaux à 2300 tr/min (305 ch DIN) est enfin au point. Il répond aux différentes normes de puissance à la tonne en vigueur en Europe et doit équiper ce qui constitue le matériel le plus puissant de la gamme routière, le porteur remorqueur GR 320.
Les moutons vivants sont transportés dans de bonnes conditions d’hygiène et de sécurité. Une remorque peut être ajoutée pour atteindre 38 tonnes de poids total roulant.
Source : Collection Berliet Hachette Collections
Objet de collection pour adulte
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