Toutes les enseignes ont déjà fait appel à la 2 CV AZU, notamment dans les années 1950 et 1960. L’industrie espagnole n’a pas échappé à la règle. Pour preuve la fourgonnette de couleur vert bouteille marquée San Miguel, une Cerveza désaltérante dont raffolent les habitants de la péninsule Ibérique.
Deux mois après le Salon de l’auto 1960, en décembre, la 2 CV berline reçoit un nouveau capot à cinq nervures qui change assez nettement son apparence.
La 2 CV AZU est remaniée en profondeur en mars 1963, lors de la commercialisation du modèle AK 350 dont elle reprend certains éléments nouveaux, comme les vitres carrées, les panneaux latéraux lisses, le rétroviseur de portière, le pare-chocs avant de type AZA et les jantes Ami 6 à trou central pour enjoliveur.
La société San Miguel n’y est pas insensible, mais l’AZU basique continue de lui convenir parfaitement. En mars toujours, l’AZU adopte le moteur 425 cm3 de la berline AZA, les gros clignotants rouges arrivent en avril, la commande de clignotants migre sous le volant en novembre, les deux emboutis de toit apparaissent en janvier 1964 et, en septembre, les ergots fixes du panneau de roue de secours disparaissent, puis les rapports de boîte de vitesses changent;
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Hachette Collections - 2CV Citroën
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