Au lendemain de la première crise de l’énergie, sous la robe de la Golf apparaît une vraie petite bombe, au propre comme au figuré. Rapide, brillante, la version GTI va laisser ses concurrentes loin derrière et constituer, au fil des années, un véritable mythe.
La Golf GTI se présente comme un petit engin compact, à la ligne sympathique et qui n’affiche pas, extérieurement, de signes de puissance.
En 1976, alors que la Golf en France ne marque pas vraiment les esprits, se dévoile un nouveau modèle, affublé d’un sigle GTI. À travers ces trois lettres se bâtira un véritable mythe. Dans une petite carrosserie, elle s’offre le luxe d’un moteur musclé, brillant, qui va lui permettre de narguer les plus grosses voitures.
L’intérieur a été traité dans le style sportif, mais là encore sans arrogance malvenue. Les sièges baquets Recaro, bien galbés, sont tendus de draps à motifs quadrillés. Le tableau de bord est amélioré, avec, par exemple, un compte-tours, tandis que la console centrale abrite une montre aux côtés d’un manomètre. Le petit volant à trois branches est résolument « sport ». Enfin, un détail anecdotique : le levier de vitesses est surmonté d’une balle de golf en guise de pommeau. Alors que le moteur de la Golf 1600 de base développe 75 ch à 5 600 tr/mn, celui de la GTI affiche 110 ch sans augmentation de cylindrée. Le couple maximal passe de 11,9 m.kg à 3 200 tr/mn à 14 m.kg à 5 000 tr/mn. Cette amélioration du rendement – près de 70 ch/litre – a été obtenue grâce au profond remaniement de l’alimentation. Le carburateur est abandonné pour un système d’injection continue Bosch K-Jetronic. De plus, la culasse dorénavant plate, le diamètre des soupapes d’admission augmenté de 38 à 40 mm, le rapport de compression accru de 8,2 à 9,5 : 1.
La Volkswagen Golf GTI était vive et confortable sur route, autant que brillante en « Coupe Golf », spécialement créée pour elle, et en compétition dans le Groupe 1. Elle montra également l’étendue de ses talents dans le championnat Production division 1600.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Auto Vintage Hachette Collections
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