Dans l’histoire contemporaine des véhicules utilitaires légers, rares sont les exemples d’un changement de marque dans la filiation des modèles. Les Saviem SG 2 et SG 4 en sont de parfaites illustrations.
Baptisé SG 2 (comme Super Goélette 2 tonnes de charge totale), le nouveau modèle présenté en 1965 par Saviem a la lourde tâche de succéder à la Goélette qui, si elle affichait une allure désuète, était unanimement appréciée pour sa robustesse et sa longévité. Mais les bureaux d’études ont pris le temps nécessaire pour présenter un véhicule avant-gardiste, qui tranche résolument avec son prédécesseur. Certes, les moteurs proposés sont les mêmes, le quatre cylindres à essence 671.13 de 65 chevaux et le quatre cylindres diesel 580.03 de 70 chevaux dérivés de ceux de la Goélette, mais tout le reste est nouveau. Le châssis en échelle fait appel à deux longerons droits et parallèles ; il est nettement plus facile à carrosser que celui de forme trapézoïdale de la Goélette. La boîte de vitesses compte quatre rapports, tous synchronisés. Un levier disposé sous le volant permet un passage aisé des vitesses et il présente l’avantage de dégager le plancher, ce qui facilite la circulation dans la cabine. Le pont arrière est un nouveau modèle banjo à simple réduction robuste et sans histoire. La suspension est inédite ; elle fait appel à des roues avant indépendantes et à une suspension à ressorts hélicoïdaux, à l’avant comme à l’arrière, avec amortisseurs hydrauliques et barre stabilisatrice. Le niveau de confort et la tenue de route qui en découlent sont sans rapport avec ce que l’on connaissait jusqu’ici. Mais le SG 2 bénéficie aussi et surtout d’une nouvelle cabine, moderne de lignes et très confortable. Les sièges sont agréables, la planche de bord est entièrement garnie tout comme les contre-portes et les vitrages sont généreux.
Si la plupart des SG 2 seront livrés sous forme de fourgon tôlé de série ou bien en châssis-cabine carrossé en fourgon, le modèle connaîtra également un certain succès équipé en benne. Dans cette configuration, il sera vendu en nombre à des artisans, maçons ou autres, mais aussi à de grandes entreprises telle Jean Lefebvre.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Utilitaires Renault Hachette Collections
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