Au salon de l’automobile de paris, à l’automne 1974, est exposé un petit camion Berliet gréé en fourgon-pompe tonne léger (FPTL).
Le camion Berliet type 500 K est, avec ses cadets les types 380 et 440 K notamment, le successeur du Citroën type N chez les sapeurs-pompiers. Comme son aîné, il porte des échelles de 24 m et des premiers secours légers, entre-temps devenus des FPT légers sous l’action des évolutions administratives et normatives. Comme le Saviem SG5, le camion Berliet type 500 KE est doté d’une motorisation essence, principe qui a ses partisans et longtemps les faveurs de l’administration, mais qui est aussi siège de difficultés, dont une consommation de carburant très gloutonne. Lorsqu’au milieu des années 1970 s’engage l’époque de la préférence du Diesel, cette motorisation devient un handicap. De nouveaux camions concurrents arrivent sur le marché, équipés de moteurs Diesel modernes. Ce sera le cas de la gamme J signée Saviem devenant Renault, mais aussi des châssis-cabines doubles Mercedes et Unic issus des productions OM et siglés progressivement Iveco.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Camions et Véhicules de Sapeurs-Pompiers Hachette Collections
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