Conçue pour succéder à la 124 Spider, la 131 Abarth, « sedan familiale capable de disputer des rallyes », va connaître un développement compliqué en raison de la crise pétrolière qui sévit à l’époque, mais aussi parce que le groupe Fiat décide de réunir les services compétition de Fiat et de Lancia, et reporte tous ses espoirs de victoire sur le
nouveau modèle.
Avec un moteur 4 cylindres longitudinal avant, une cylindrée de 1995 cm3 et un couple maxi de 230ch à 7500 tr/min, la puissance maxi de la voiture est de 230ch à 7500 tr/min.
La transmission se fait par propulsion avec un différentiel autobloquant mécanique ZF. La voiture est équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports.
Il y a une prise d'air sur le capot pour améliorer le refroidissement de la mécanique.
Des phares avant supplémentaires sont fabriqués par Carello pour une meilleure visibilité lors des épreuves de nuit et le bouclier avant est modifié par rapport au modèle de série.
Un aileron arrière fixe est mis en place pour améliorer l'adhérence à grande vitesse.
La fiat 131 remportera le titre constructeur en 1977, 1978, et 1980, et sa carrière s'achèvera en 1981.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection WRC Hachette Collections
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