L’année 2011 marque l’entrée en vigueur d’une nouvelle réglementation qui s’applique à la catégorie reine des voitures de rallye. Elle prévoit l’utilisation de moteurs turbo ayant une cylindrée maximale de 1 600 cm3 pour remplacer les 2 litres et prescrit un certain nombre de limitations. Citroën réagit en « mettant à la retraite » la C4 et en la remplaçant par la DS3.
Il y a de nombreuses nouveautés sur la DS3 remplaçante de la C4 : une prise d'air pour la ventilation de l'habitacle, une grille destinée à l'évacuation de l'air chaud du compartiment moteur, une grille de refroidissement du radiateur.
Les rétroviseurs sont eux en retrait pour améliorer l'aérodynamique et le passages de roues est adaptés pour accueillir des roues plus larges sur l'asphalte.
L'aileron arrière est lui réglable ce qui assure, à grande vitesse, l'appui aérodynamique nécessaire à l'essieu arrière.
Avec un moteur de 4 cylindres en ligne turbo, une cylindrée de 1 600 cm3 et un couple maxi de 350 Nm à 3 250 tr/min, la puissance maxi est de 300 ch à 6 000 tr/min.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection WRC Hachette Collections
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