Élaboré sur la base du fourgon C15 lui-même dérivé de la Visa, ce pick-up, créé par le carrossier Gruau, répond à des besoins spécifiques comme ceux des artisans du bâtiment. Une mission taillée sur mesure pour ce petit utilitaire très polyvalent.
Moins connue que ces modèles stars, la camionnette C15 a fait le bonheur des petits artisans pendant les vingt-deux ans de sa production, entre 1984 Services sur un plateau et 2006, et plus encore. Ce petit cube plein de malice reste apprécié même dans les années 2020.
Simca est alors un constructeur bien implanté en France, qui possède dans sa gamme deux petits utilitaires sur la base de la 1100. Il n’y a donc pas urgence pour Citroën à lancer un modèle concurrent au sein du groupe. L’apparition tardive du C15 a cependant le mérite d’épargner à ce modèle la première face avant de la Visa, avec son « groin » peu gracieux.
C’est donc avec la seconde calandre, plus conventionnelle, que se présente le petit fourgon, héritier direct des 2 CV AU et AZU. Très vite, le C15 impose sa simplicité et sa robustesse sur les routes de l’Hexagone. Sorte de couteau suisse à quatre roues, il connait vite de multiples déclinaisons et avatars. Les carrossiers indépendants s’en donnent à cœur joie pour l’adapter aux besoins de divers corps de métiers. Gruau est l’un de ces spécialistes. L’entreprise adapte une porte coulissante sur le petit utilitaire Citroën, puis réalise une version pick-up. La transformation consiste à découper toute la partie supérieure du fourgon jusqu’au niveau des portières. La partie basse des panneaux latéraux est conservée pour former les ridelles, tandis que l’arrière de la cabine est fermé par un panneau en polyester équipé d’une vitre fixe. Un hayon arrière clôt la zone de chargement.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Citroën Hachette Collections
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