Sortie en 1971, l’AZU-B est la dernière 2 CV utilitaire de 250 kg de charge utile avec un moteur de 435 cm3. Malgré des capacités plus réduites que la 2 CV AKS 400, qui prendra bientôt sa place chez ce même artisan et avec les mêmes couleurs, cette petite fourgonnette servira encore longtemps…
En 1971, Citroën présente la 2 CV AZU-B de type AK-AP. Elle emprunte son moteur à la plus modeste des berlines phares du moment, la 2 CV 4, un 435 cm3 de 26 ch. L’AZU-B conserve les cotes de carrosserie traditionnelles de la 2 CV AU de 1951. Ses panneaux latéraux et ses portes arrière ne sont toutefois plus en tôle ondulée, ils ont des nervures rectangulaires larges, à l’instar de la 2 CV fourgonnette de type AK-AK de 400 kg de charge utile. Mue par le moteur de 3 CV fiscaux de l’Ami 6, cette dernière remplacera, à terme, l’AK 350 sortie en septembre 1970, la première fourgonnette à adopter ce type de renforts structurels de carrosserie.
Le modèle proposé est une 2 CV AZU-B, immatriculée en Seine-et- Marne (77), et sert en priorité à l’activité artisanale de son propriétaire, malgré son affichage publicitaire pour la marque du pétrolier-gazier Elf. Garagiste généraliste et pompiste, il utilise sa 2 CV pour dépanner ses clients, transportant parfois un outillage et des pièces détachées. Il lui arrive de réaliser des installations de gaz neuves et d’intervenir en dépannage-réhabilitation, ce qui fait de lui un prescripteur du type de gaz à utiliser. Sa fourgonnette transporte aussi les bouteilles de gaz adéquates, soit en propane, soit en butane. Elle peut aussi renouveler les bouteilles vides.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection 2 CV Citroën Hachette Collections
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