Apparu en pleine Première Guerre mondiale, le Schneider Type H fera une très longue carrière au sein de la CGO. Machine emblématique du Paris des Années folles, le Type H ne sera réformé qu’en 1938.
Après la déclaration de la guerre en août 1914, la Compagnie générale des omnibus (CGO) se retrouve très démunie. La plupart de ses véhicules ont en effet été réquisitionnés par l’armée et les quelques bus encore en service sont si sollicités qu’ils présentent des traces d’usure accélérée. La CGO souhaite donc mettre en service un nouveau matériel, un peu plus grand que l’ancien PB2 ou le De Dion DA. Le châssis doit offrir 38 places dont 28 assises réparties en deux classes (16 places assises en 1re classe, 12 places en 2e classe).
C’est Schneider, alors le fournisseur exclusif de la CGO, qui est choisi. Le Schneider type H apparaît dans la capitale le 1er juin 1916 sur la ligne Madeleine-Bastille (ligne E) puis le 1er août sur la ligne Saint-Michel-Saint-Lazare (ligne AI). Deux autres lignes seront desservies par cet autobus avant la fin de la guerre. La décoration est d’abord celle de la CGO avec un bas de caisse et une plate-forme peints en vert, un soubassement brun et une partie haute ivoire complétés par des roues couleur marron. Cette décoration est ensuite modifiée avec un bas de caisse entièrement vert rehaussé de filets jaunes et une partie haute ivoire. Après la Grande Guerre, le Schneider remplace rapidement les anciens bus. En 1919, 24 nouvelles lignes leur sont ainsi affectées et encore 13 en 1920. À la fin de l’année, la CGO exploite alors 734 Schneider Type H.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Hachette Collections - Autobus & Autocars du Monde
Aucun avis n'a été publié pour le moment.