Avec les châssis et mécanique Berliet et la cabine Saviem, le GR 231, qui se situe juste au-dessous des maxi-codes, est l’un des symboles de la réunion des deux marques en 1978 au sein de la nouvelle société Renault Véhicules Industriels.
Leader des gros porteurs légers, le GR 231 bénéficie d’un moteur suralimenté puissant et économique, ainsi que d’une cabine moderne, fonctionnelle et confortable.
Le châssis est constitué avec des longerons emboutis en U entretoisés par des traverses rivées associant une grande souplesse à une résistance exceptionnelle avec quatre empattements différents, normal, long, extra et ultra long, pour permettre le montage de tous types de carrosseries.
La suspension, un des points forts des châssis Berliet, est assurée à l’avant et à l’arrière par des ressorts à lames avec amortisseurs télescopiques, des butées de chocs et des stabilisateurs à barre de torsion. Le moteur 6-cylindres 120×130 à injection directe, qui équipe le GR 231 pour le transport en maxi-code, bénéficie de la technologie du diesel Berliet largement éprouvée, avec vingt mille exemplaires d’entre eux en service dans le monde.
Il associe la compacité et la légèreté avec des culasses unitaires en joints d’acier, une distribution par pignons en acier au chrome permettant de supprimer les courroies. Il est modernisé et porté à 215 chevaux grâce à la suralimentation par turbocompresseur sur échappement
Source : Collection Berliet Hachette Collections
Objet de collection pour adulte
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