Depuis 1955, la suspension hydropneumatique place Citroën au-dessus de la mêlée. Quarante ans plus tard, sa déclinaison Activa à contrôle actif de roulis, sur la Xantia, offre aux clients du constructeur français une expérience dynamique jamais égalée.
La voiture bénéficie de quelques équipements spécifiques, comme ses jantes en alliage de type Venise, sa sellerie velours et sa teinte rouge d’Enfer, qui est la couleur de lancement. S’y ajoutent le gris Quartz, le vert Véga, le bleu Stratos et le rouge Griotte.
Le premier moteur est remplacé par un autre 2.0 l 16V de 135 ch et surtout par un moteur 2.0 l turbo à couple constant (ou CT pour Constant Torque), nettement plus convaincant.
La Xantia Activa atteint ainsi le point culminant de sa carrière, dès le lancement de la version V6 au Salon de l’Auto d’octobre 1996. Moteur 6 cylindres et comportement routier impérial composent l’équation qui permet à Citroën d’offrir la meilleure berline française du moment, voire la meilleure mondiale !
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Citroën Hachette Collections
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