Annoncé en 1974 et entériné en 1976, le rachat de la marque par Peugeot enfante une petite Citroën dans l’urgence. Dévoilée sur la base du coupé Peugeot 104, la LN reçoit le moteur bicylindre Citroën. Le rugissement du Lion change alors de ton.
La LN se voulant urbaine et pratique, elle protège ses flancs à l’aide de deux baguettes latérales et sa longueur de 3,38 m confirme ses aptitudes de petite reine des villes. Son équipement initial est assez austère, puisqu’elle est privée d’accoudoir et qu’une simple sangle sert à fermer les portières.
Citroën remédie à cette insuffisance, dès le millésime 1978, et en profite pour proposer un siège de conducteur dont le dossier est inclinable, puis pour enrichir son catalogue d’une version auto-école.
la LN profite du nouveau moteur des versions Spécial et Club de la Visa, doté d’un allumage électronique. La LN devient ainsi la LNA, reconnaissable à ses gros pare-chocs, et passe de la catégorie des 3 CV à celle des 4 CV fiscaux. Combinée à son « poids plume » de 705 kg, sa puissance de 36 ch lui autorise une vitesse de pointe de 126 km/h !
La LN reprend les phares ronds de la Dyane avec leurs enjoliveurs chromés. Les feux de position et les clignotants sont regroupés dans des barrettes verticales situées au bout des ailes avant.
La LN reçoit des roues de seulement 13 pouces, au lieu des traditionnels 15 pouces des autres petites Citroën. Elles sont dépourvues d’enjoliveurs, lesquels n’apparaitront que sur la LNA, en novembre 1978.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Citroën Hachette Collections
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Habillé d’une cabine ergonomique confortable et moderne...
Voiture de Tintin provenant de l’album Tintin au Congo
Construite par des firmes américaines et canadiennes, en...
La Triumph TR3, attribut incontournable de l'arsenal d'un...
Ce modèle de Camion-citerne d'incendie à mousse (CCIM)...
Véritable pionnière des chantiers, la chargeuse sur pneus...
Tout-terrain universel et ayant largement fait ses...
Les International-Wasterlain seront les dernières...
Le 22 novembre 1842, le jeune Carl Metz – il est né le 5...
Traditionnellement, au sein de chaque caserne américaine...
Étudiée depuis 1947, cette bourgeoise conduite intérieure...
La plate-forme élévatrice de 18m EGIE sur Renault VI JP...
Dérivé du camion CBA qui a largement convaincu lorsqu'il...
Les années 1960 sont celles de l’expansion de l’aviation...
Bus hautement standardisé répondant à une demande des...
D’abord plébiscitée par les Américains de la côte ouest,...
Si on ne pense pas spontanément aux autocars lorsque l’on...
Montagne isolée dans l’océan Indien, culminant à 3 069 m...
Lamborghini P400 Miura, un chef d’œuvre mécanique.
Parmi les camionnettes françaises les plus emblématiques,...
Afin de répondre au besoin des sapeurs-pompiers de...
Véhicule de Gendarmerie LOHR FC MO Laboratoire Mobile...
Le Regent III rouge a régné de longues années au cœur de...
